Mato Grosso do Sul’s Protagonism for the Resilience of the Bio-Oceanic Road Corridor
DOI:
https://doi.org/10.30612/rmufgd.v10i19.13411Keywords:
Bi-Oceanic Road Corridor, Mato Grosso do Sul, Paradiplomacy, Infrastructure.Abstract
South American governance in regional infrastructure projects that encompass more than three countries has been paralyzed since December 2017. However, this is not the case of the Bi-Oceanic Road Corridor: a route connecting Porto Murtinho (Mato Grosso do Sul) in Brazil to the northern ports in Chile through the Chaco region in Paraguay, and the Northwest of Argentina. The purpose of this article is to analyze the reasons behind the resilience in managing this project in the context of the crisis in regional integration, alongside the occurrence of economic and commercial disintegration, political fragmentation among countries, and the crisis of regional governance institutions, especially those related to infrastructure projects. Our central argument is that the resilience of the Bi-Oceanic Road Corridor stems from the demand attractiveness of the Asia Pacific region, notably China, and the active involvement of subnational governments in settling the agenda alongside the central governments of Brazil, Paraguay, Argentina, and Chile. We analyze closely the efforts of the state government of Mato Grosso do Sul since it is the only Brazilian subnational unit directly involved in this project.
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